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4J50合金 - 精选　　称，压缩钢铁产能具体操作办法是，将压减目标分解到省 ，由省协调省内各企业统一上报压减产能数量，并由部门终协调后，实施压减。将利用工业结构专项奖补资金对退出产能的企业进行奖补，并要求地方同时配套一部分资金。 　　该批项目公开推介时间较短，从发起、谈判到签约需要一定时间，此外一些条件更为成熟的PPP项目已在批中推介，因此目前的签约率稍低。从投资规模看，1亿元以下的项目35个，占签约项目的比例为21. －50亿元项目28个，占17.2%；50亿元及以上项目11个，占6.7%。 　　截至2016年7月底，两批公开推介的PPP项目中，已有619个项目签约，总投资.1亿元。由此可见，批推介的PPP项目较高，在各地积极推动下，项目签约率较高。从行业分布看，签约项目主要集中在市政、交通等基础设施领域以及学校、医院、体育等公共服务领域。

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　　即使是“僵尸企业”也侥幸心理“死等”市场机会。如果市场退出机制不健全、不顺畅、不合理，落后及过剩产能无疑会堆积，优胜劣汰也无从谈起。造成这种情况的机制与体制因素如果不改革、不铲除，反复出现产能过剩的情况就很难避免。

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　　相对于铝合金而言，镁合金压铸性能优良，散热性能好，强度高以及吸震能力强等优点。镁合金主要应用于汽车的方向盘、仪表板、前端支架和动力总成等零部件。汽车对镁合金压铸件的需求量年均复合增长率达到80%。目前，北美的汽车平均用镁量不到10kg，美国汽车材料协会预计，随着镁合金技术的成熟和轻量化需求，到2020年，北美生产的汽车镁合金用量将达到160kg。 　　各方应认清需求和经济下行才是目前钢铁和其他一些行业产能过剩的根本原因。目前我国钢铁行业在水处理及水资源循环利用方面存在耗水量大、循环利用率低等问题，先进水处理技术的应用率丞待。会议期间将组织代表参观长安汽车生产线。 　　炼铁会场东北大学教授陈良玉就“高炉炉缸内衬减薄性烧穿对安全生产产生的影响”做了报告，引起了企业的关注。另外在炼钢连铸、环保、轧钢等分会场来自科研院校的代表和企业进行了交流和探讨。本次会议还通过互动交流的，以“湛江钢铁厂环保、余热余能情况”、“连铸生产技术”为题进行了探讨交流。