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　　快进快出虽然在业内已经并不是新鲜词汇，但2016年这个词确是能形象概括市场的，由于过去几年亏损严重，赔钱坚持的后果异常惨烈，今年大家都谨慎很多，薄销，快进快出规避风险，即便行情好的时候，也是小涨后达到一定出货量再行追涨，这使得钢贸商整体的盈利水平得以，但是少数钢贸商高水平暴利的情况明显。

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　　目前我国钢铁产能超过12亿吨，而2015年我国钢材需求可能出现4%左右的降幅，粗钢产量也可能略微缩减至8亿多吨，在今年上半年，粗钢产量为4.1亿吨，同比下降1.3%。，已经出现了下降，而且可能继续下降。 　　受物流运输半径、进口矿与国产矿价差、区域市场钢材消费强度不同等因素的影响，内陆地区钢厂相比沿海、准沿海和沿江地区的钢厂已没有竞争优势，尤其是那些向区外销售普通品种的钢厂，因此内陆钢铁企业今后发展定位主要应立足本区域需求。 　　就汽车保有量来看，汽车产业仍然具有较大的发展空间，但我们要清醒地认识到由于汽车产业高速发展，汽车产能过剩格局已经形成，日益紧张的厂商关系始终是当前汽车行业无法迈过去的一个坎。产业协调司副司长卢卫生表示，当前我国汽车产业亟须制定中长期发展规划，立足打造核心竞争力，产业体制